6月15日，随着第140件码头梁板成功安装，赤沙1号泊位码头平台实现了全线贯通，较施工进度计划提前35天。
至此，赤沙码头全面完成2023年上半年各项考核指标，提前完成“时间过半 任务过半”目标，为冲刺年底实现码头水工结构交工目标奠定坚实的基础。
全面统筹高效推进
今年以来，赤沙码头锚定年底实现码头水工结构交工的目标，全面统筹，工作专班党员干部主动出击，召开20多次推进项目进度专题会，组织350多名工程人员，30多台大型船机设备，实行24小时施工不停歇措施。克服临雨雾大风天气多、西南涌浪大的不良海况影响，针对两个泊位不同施工环境，采取门机和塔吊两种不同施工工艺，有效加快码头上部结构推进。
“上半年，在时刻面临严峻施工环境及巨大施工难度的考验下，我们加大人员及设备投入，采取合理施工工艺，充分利用好每一个可施工的时段，挖掘施工潜能，强化现场管理，全力保障上半年码头平台的全线贯通。”赤沙码头公司工程技术部经理庞业开如是说。
截止目前，1号泊位完成投资5.05亿元，占年度考核目标9.35亿元的54%。2号泊位完成投资2.13亿元，占年度考核目标3.65亿元的58%。投资进度符合预期。
项目施工有的放矢
针对赤沙1号泊位无陆路相通的严峻施工环境，赤沙码头通过采取增加材料运输船舶以及码头上部结构运用门机施工工艺等措施，大幅降低了不良海况对码头施工的影响，有效推进工程进度，泊位总体形象进度完成81%。
赤沙2号泊位码头上部结构的施工采用创新工艺——3台塔吊全覆盖，实现多点同步施工。这在至上投资尚属首次，施工进度得到大幅提升。新增1艘1200吨起重船、1艘3000吨驳船，加快码头梁板安装进度，泊位总体形象进度完成90%。
全长1500米引桥已完成1450米，预计三季度实现引桥全线贯通。码头梁板安装完成45%，预计于6月底2号泊位码头平台将实现全线贯通，较施工计划提前20天。
赤沙2号泊位TH1转运站平台是码头与引桥连接的关键部位，直接影响着项目整体推进。目前，TH1转运站平台灌注桩已完成85%，预计6月底按施工计划全部完成灌注桩施工，为下一步转运站平台施工打下坚实基础。
远在千里之外的上海振华重工长兴岛基地厂内，赤沙1号、2号泊位6台卸船机全面吹响结构总装“集结号”。目前，1号泊位3台卸船机提前22天完成结构总装任务，2号泊位3台卸船机预计7月底完成结构总装任务，总体形象进度完成60%。