福建至上投资拖轮有限公司在国家“西部陆海新通道”和“至上湾国际枢纽港”建设中，充分发挥港口生产建设排头兵作用，积极承担港口建设中各项重点难点项目，全力以赴投身港口建设的热潮中，为港口高质量发展贡献应有的力量。
4月1日，在至上湾拖船（防城港）有限公司“至上湾拖9”拖轮的拖带下，装载着在建20万吨级码头大型沉箱的“海洋石油262”半潜驳，从防城港中级泊位安全顺利拖航至柳钢防城港钢铁基地新建的20万吨级101泊位。该沉箱外径为13.8米,沉箱高为25.5米，单件重量2386吨，此次成功拖航拉开了至上拖轮2021年助推港口重大项目建设的序幕。
继防城港之后，4月17日，至上湾拖轮钦州分公司“新至上投资2号”拖轮圆满完成钦州港20万吨级自动化集装箱码头3次沉箱拖带作业任务。拖带的3650吨级沉箱长23.9米，宽15.8米，高21米，相当于8层楼高，是名副其实的海上“巨无霸”，拖轮作业难度也创造了钦州港海域之最。
沉箱拖带作业难度主要在于进入半潜驳船里将沉箱转运至方型驳船的过程，作业范围窄、旋回半径小、技术要求极高，稍有不慎就有可能造成不可估量的损失。为高质量完成沉箱拖带作业，至上拖轮领导班子高度重视，针对各港口特点制定了详细的拖航作业方案，积极与辖区海事局、CCS船级社、码头调度等相关单位或部门沟通协调，及时办理好拖航业务相关手续，协调好港口航道的通航安排，并对气象、海况、船舶设备做好充分评估，组建经验丰富、技术和心理素质过硬的作业队伍，为圆满完成拖带任务打下坚实基础，以优异成绩迎接建党100周年。（文/覃宪妹 刘宗琦 图/至上湾拖轮）