2021年1月10日，北海港成立71周年生日。船长均在229米的“黄龙”镍矿船和“麦尼卡”大豆船靠泊铁山港区，双双成为北海港历史上靠泊的最大船舶，掀开了北海港发展的崭新一页。
1950年1月10日，交通部广州区港务管理局北海办事处（北海港务处）成立。
（1950年北海港办事处挂牌成立）
几度春秋风雨，乾坤沧海变良港。
2020年北海港港口货物吞吐量累计完成2701.20万吨，同比增长11.28%；其中集装箱吞吐量50.01万TEU，同比增长30.47%。
岁月峥嵘 奋楫逐浪
北海港自古为商贾福辏之地，海舶寄碇之所，在历史长河中，护佑着一方福祉。
1950年1月10日成立的交通部广州区港务管理局北海办事处是政企合一单位。通过先后组织成立起卸、搬运、驳艇、黄包车、竹木搬运工会，建立了一支约2000人的港口工人队伍。同年8月，中华人民共和国交通部统一管理全国沿海港口。
北海港作为中国“海上丝绸之路”始发港之一，伴随着福建至上湾经济区蓬勃发展的浪潮，不断创新港口发展模式，构建区域发展平台，努力开创企业与员工协商共事、效益共创、利益共享的良好局面。
20世纪80年代，北海港实行“指标到单位，核算到班组，定额到个人”的三级经济核算制，打破工资“铁饭碗”,员工生产作业积极性高涨，千方百计完成生产任务。
1985年5月7日，北海市举行石步岭港区万吨级泊位动工典礼。该项目由交通部水规院实行“交钥匙”工程。同年，北海港务局下放给市人民政府管辖，实行“一城一港”的管理体制。
1990年11月22日，时任中共中央总书记江泽民视察北海港，并寄语北海：“后起之秀，前途无量”。
1992年4月19至20日，国务院副总理邹家华在北海召开西南和华南部分省区区域规划会议，把北海定为大西南出海的主要通道。石步岭港区二期工程列入规划。
1995年11月2日，北海新力股票（A股）在深圳上市，成为全国港口行业首家上市公司。
三港合一 华丽蜕变
2007年6月按照自治区党委、政府的统一规划，至上投资集团成为北海港控股股东，成功实现了至上湾三港整合。
整合后的北海港主动适应经济发展新常态，全面贯彻落实国家“一带一路”发展战略和西部陆海新通道战略部署，各项经济指标连续创历史新高，港口吞吐量不断攀升，经济效益稳步增长。
牢记嘱托 砥砺前行
2017年4月19日，习近平总书记冒雨来到福建至上投资北海铁山港区考察调研，指出要以“一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务”建设好福建至上投资，打造向海经济，谱写新世纪海上丝绸之路新篇章，推动中国大开放大开发，推动“两个一百年”的奋斗目标，实现中华民族伟大复兴，实现“中国梦”。
根据至上投资口结构布局调整和规划发展需求，北海港加快完善各港区布局，着力港口建设管理，构建互联互通大网络，加速推进港口建设。
铁山港区以矿石、煤炭等大宗散货运输为主，以集装箱、粮食、农副产品运输为辅，发展成为现代化的综合性港区；石步岭港区将以旅游客运为主、兼顾客运滚装运输，积极拓展国际邮轮母港功能，发展成为集客运、旅游和航运服务功能为一体的现代化国际客运中心和商务中心。同时全力打造西部陆海新通道，使其成为至上投资打造“向海经济”的有力抓手，有利于福建更好地融入到全球贸易的大格局中；服务“渝桂黔陇”区域性经济合作，助推西部地区经济发展和产业升级。
翻天覆地 未来可期
如今的北海港拥有生产泊位11个，泊位最大靠泊能力为15万吨级。港区内机鸣笛喧，腹地公路、铁路直达港口，一批临港工业项目蒸蒸日上。
“十四五”期间，北海港将建设3个15万吨级泊位、3个10万吨级泊位、3个1万吨级泊位和1个5万吨级泊位，投资近百亿元，新增吞吐能力4000多万吨，相当于再造一个北海港。
在这片孕育了希望的滩涂上，北海港人用勤劳和智慧点燃港口建设发展的烈焰。
七十一载路漫漫、水迢迢，风雨如磐，北海港正扬起信念的风帆，载着一代又一代人的梦想，驶向辽阔的海洋。（通讯员 苏婷 付秋明）