3月21日，钦州自动化集装箱码头二期9-01#、9-02#两台岸桥，完成基础功能测试、单机自动化功能测试，通过特种设备检验，正式进入实船测试阶段。
测试：为二期投产提升设备稳定性
实船测试是自动化设备正式投产前，必不可少的环节。通过实船测试能够进一步验证岸桥的船形扫描、目标检测、吊具防摇等子系统功能的稳定性，是钦州自动化码头二期顺利开港运营的重要条件。
21日当天的中午，中控员激活装卸作业指令，两台岸桥的主小车、门架小车在堆场轨道吊、智能导引运输车的配合下开始集装箱的装卸作业，测试正式拉开序幕。
改变：二期岸桥大不同
岸桥作为自动化码头海侧的重型起重设备，是码头装卸效率的保障。由于集成了自动控制、云计算、高精度扫描等尖端技术，较钦州自动化码头一期的岸桥而言，此次测试的二期岸桥在体型、功能方面更加强大：其主起升高度达50米，前伸距达70米，满足20万吨泊位作业需求。设备配备了最先进的分离式吊具上架，搭配2台双箱吊具，可实现同时装卸2个40英尺或4个20英尺集装箱，作业效率更高。
联动：设备与系统协同
码头操作系统与设备调度系统的深度融合，是实现港口自动化作业的基础。本次901、902岸桥的实船测试也进一步检验了岸桥控制系统与设备调度系统的融合程度、码头操作系统对岸桥与智能导引运输车交互指令的可控性、岸桥远控员对吊具云台控制的可行性，为9、10#泊位投产运营奠定坚实基础。